Die Technologie umfasst ein neuartiges Design einer Bremsstaubfilterhaube, die in Kombination mit einem Verfahren den von Fahrzeugen mit Scheibenbremsen erzeugten Bremsstaub effizient auffängt.
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Das nicht angetriebene und starre Fahrwerk für Nutzfahrzeuge bietet deutliche Leichtbauvorteile, verbesserte Federungseigenschaften und einen eingebauten Achsvermessungsmechanismus.
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Eine Verfahrenstechnik wird vorgeschlagen, die eine effiziente Herstellung von Verbundwerkstoffen und funktionalen Verbundstrukturen mit einem auf pflanzlichen Fasern basierenden Kernmaterial und relativ kurzen Bearbeitungszeiten ermöglicht.
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Ein Signalfilter und ein effizientes Verfahren werden vorgestellt, die die Online-Filterung von Störungen bekannter Frequenzen mit geringem bzw. keinem Phasenverlust und dementsprechend ohne Signalverzögerung ermöglichen.
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